În Porsche Supercup 2026
Pentru Filip Ugran, sezonul 2026 a venit cu o nouă provocare în cariera internațională. După experiențele din monoposturi și cursele de anduranță, pilotul român a făcut pasul către Porsche Mobil 1 Supercup, una dintre cele mai importante competiții monomarcă din motorsportul mondial.
Nu este un campionat în care este suficient să ai o mașină rapidă. Toți piloții concurează cu Porsche 911 Cup, iar diferențele tehnice sunt extrem de mici. În aceste condiții, experiența, constanța, capacitatea de adaptare și fiecare detaliu dintr-un weekend de cursă pot face diferența. Pentru Ugran, însă, 2026 nu a fost despre lupta pentru titlu.
A fost despre adaptarea la o categorie nouă, la o mașină nouă și la un pluton extrem de competitiv. Pentru Filip, sezonul a avut două jumătăți destul de diferite.
Monaco
Debutul în Porsche Supercup nu putea fi mai dificil. Prima etapă a sezonului s-a desfășurat la Monaco, circuitul care nu iartă aproape nicio greșeală, și unde experiența contează enorm. Filip a încheiat calificările pe poziția a 18-a, la 1,726 secunde de pole- position. În cursă, românul a terminat tot pe locul 18. Rezultatul nu i-a adus puncte, însă, privind în contextul debutului său, într-o categorie complet nouă, putem spune că Monaco nu este circuitul ideal pentru a învăța o mașină de Cupă. Spațiul redus, lipsa oportunităților de depășire și importanța calificării fac ca un pilot debutant să aibă foarte puțin loc pentru experimente. Pentru Ugran, primul weekend a fost, mai degrabă, despre experiență.
Barcelona
La Barcelona a venit primul semn pozitiv. Românul a terminat cursa pe poziția a 16-a, rezultat care i-a adus primele două puncte în clasamentul debutanților. Important era faptul că Ugran începea să înțeleagă mai bine Porsche-ul 911 Cup și modul în care trebuie exploatat într-o competiție în care plutonul este extrem de apropiat. După primele două etape bilanțul era unul realist pentru un debutant: locul 18 la Monaco, locul 16 la Barcelona și două puncte.
Red Bull Ring
Etapa din Austria nu a reprezentat un salt major în clasament. Filip Ugran a întâmpinat dificultăți în calificări și a pornit din partea a doua a grilei. În cursă, românul a terminat inițial pe locul 20, fiind ulterior promovat pe poziția 19. Nu au venit puncte, iar weekendul din Austria a demonstrat încă o dată cât de mică este marja de eroare în Supercup. Atunci când pierzi câteva zecimi în calificări, consecința poate fi enormă în cursă. Într-un campionat atât de competitiv, poziția de start este esențială, iar Ugran avea nevoie să găsească acel ultim procent de performanță care să-l ducă în zona punctelor.
Spa Francorchamps
Filip a încheiat calificările pe poziția 23, iar în cursă a terminat pe locul 21. A fost, probabil, unul dintre cele mai dificile weekenduri ale sezonului. Spa este un circuit care cere enorm de la pilot. Curajul în virajele de mare viteză, încrederea în mașină și capacitatea de a găsi limitele Porsche-ului sunt esențiale. După primele patru etape, Ugran avea doar două puncte în clasamentul debutanților. Sezonul nu arăta spectaculos. Dar, aici apare una dintre cele mai importante particularități ale parcursului său din 2026: progresul nu a venit instantaneu. A fost construit pas cu pas.
Hungaroring
Hungaroring a reprezentat punctul de cotitură. După trei weekenduri dificile, Filip Ugran a reușit să termine pe locul 14, recuperând șapte poziții față de poziția de start. Mai mult, rezultatul i-a adus trei puncte în clasamentul debutanților. Astfel, ajungea la cinci puncte. Dar, poate mai important, începuse să apară o altă imagine a pilotului român. Începuse să fie pilotul capabil să recupereze poziții și să intre în lupta pentru puncte.
Zandvoort
Dacă Hungaroring a fost momentul de cotitură, Zandvoort a confirmat progresul. Weekendul olandez a avut însă două fețe. În prima cursă, Ugran nu a luat startul. În cea de-a doua, însă, a venit cea mai bună clasare a sa în Supercup în 2026, locul 13. Românul a reușit să rămână în apropierea zonei de puncte și, mai important, a încheiat cursa la doar 27,845 secunde de câștigător. Pentru clasamentul debutanților, rezultatul a însemnat patru puncte, cel mai mare punctaj obținut de Ugran într-o singură cursă în acest sezon. Astfel, bilanțul său ajunsese la nouă puncte.
Este un progres care spune, probabil, mai multe despre sezonul său decât simplul loc ocupat în clasamentul general.
De ce nu a participat la Monza?
Un element important al finalului de sezon este faptul că Filip Ugran nu a luat startul la Monza în ultima etapă a Porsche Supercup.
Motivul este unul pur sportiv și strategic: etapa Supercup de la Monza s-a suprapus cu o etapă din Campionatul Italian de GT, competiție în care Ugran are posibilitatea de a încheia sezonul pe o poziție bună în clasamentul general. În aceste condiții, alegerea este una perfect logică. Supercupul i-a oferit lui Ugran o experiență importantă și o platformă extrem de competitivă pentru dezvoltarea sa ca pilot de Porsche. Campionatul Italian de GT îi oferă, însă, în acest moment o miză concretă în clasamentul sezonului. Iar, când două campionate se suprapun, trebuie făcută o alegere. A ales competiția în care are șansa de a transforma sezonul într-un rezultat final important. Filip Ugran a concurat și la Italian GT și a încheiat cursa pe locul 14, la Imola.
Nu trebuie privită, așadar, absența lui de la cursa din Monza ca pe o renunțare la Supercup. Este, mai degrabă, o decizie strategică în carieră.
Sezonul progresului
Filip nu a intrat în Porsche Supercup în 2026 ca favorit la titlu. Și nici nu a ieșit din primele etape ca unul dintre piloții care puteau ataca podiumul. A intrat ca debutant. Și a avut nevoie de timp. Monaco: P18. Barcelona: P16. Red Bull Ring: P19. Spa: P21. Hungaroring: P14. Zandvoort: P13.
Această ultimă parte a sezonului este cea care merită urmărită, pentru că, dacă primele patru etape au reprezentat procesul de acomodare, ultimele două curse în care a concurat au arătat că Ugran a început să-și găsească ritmul. Asta nu înseamnă că sezonul poate fi catalogat drept unul de succes din perspectiva rezultatelor pure. Locul 18 și cele nouă puncte nu spun asta.
Dar poate fi catalogat drept un sezon util. Iar pentru un pilot care continuă să-și construiască o carieră internațională, experiența acumulată într-o categorie precum Porsche Supercup poate conta enorm pe termen lung.
Uneori, în motorsport, progresul este mai important decât rezultatul imediat. Pentru Filip Ugran, Supercup 2026 poate nu a fost destinația, dar poate fi începutul următorului pas.
