LUCA VIIȘOREANU

La doar 17 ani, Luca Viișoreanu este deja unul dintre cele mai promițătoare nume ale motorsportului românesc. Triplu campion în Romanian Karting Masters și primul român care a câștigat o cursă în Formula 4 CEZ, Luca continuă în 2026 ascensiunea spre monoposturile mari prin pasul făcut în Eurocup-3, alături de TC Racing, echipa fondată de Thibaut Courtois. După sezoane petrecute în Formula 4 Italia și experiențe importante în competițiile internaționale, tânărul pilot român vorbește despre presiune, sacrificii, obiective și visul care îl împinge înainte în fiecare weekend de cursă. Dincolo de cască și podiumuri, cititorii vor descoperi și latura personală a lui Luca: relația cu familia, copilăria trăită printre circuite, pasiunile din afara motorsportului și mentalitatea care îl ajută să treacă peste momentele dificile.

Salut, Luca! Cât de greu este să te susții financiar într-un astfel de sport? Cât de greu se găsesc sponsori?

În lumea sporturilor cu motor bugetul este foarte important, în primul rând, pentru că este imposibil să concurezi fără el, iar pe măsură ce avansezi în carieră, bugetul crește cu fiecare categorie. Din acest motiv, sponsorii sunt foarte importanți pentru a deschide cât mai multe oportunități și posibilități. Atragerea sponsorilor reprezintă adesea o provocare, deoarece companiile nu doresc întotdeauna să investească în niște categorii atât de mici. Tocmai de aceea, în afara antrenamentelor și a pregătirii pentru curse, contează foarte mult imaginea mea ca pilot și sportiv de performanță pentru a ajunge mai ușor la potențiali sponsori și să le ofer acestora cât mai mult posibil în cadrul unui parteneriat.

Care este cea mai mare provocare tehnică cu care te-ai confruntat într-o cursă: setările mașinii, condițiile meteorologice, pneurile, strategia?

Cred că cea mai mare provocare de până acum a fost chiar la cursa pe care am câștigat-o pe Red Bull Ring. Cursa a fost una marcată de ploaia care a căzut chiar înainte de start, iar toți piloții au decis să treacă pe pneuri de ploaie. Atunci mi-am asumat riscul și am rămas pe pistă pe slick -uri. Am riscat mult la început, dar am simțit că aceasta este cea mai bună strategie pentru noi. Sincer, am avut unele emoții pentru că toată lumea a trecut pe pneuri de ploaie și mă gândeam dacă noi am luat decizia corectă, dar în final am făcut o treabă excelentă. Practic, într-o cursă sunt multe provocări și tocmai de aceea este important să ai încredere în deciziile tale pentru a găsi cele mai bune soluții de fiecare dată.

Tot tu spuneai că, pe măsură ce avansezi la nivel competițional, pregătirea necesară este din ce în ce mai complexă, așa încât am vrea să știm cum te pregătești mental și fizic pentru asta?

Programul meu zilnic include antrenamente fizice speciale care mă ajută să fac față solicitărilor din mașina de curse. Acesta este adaptat provocărilor pe care la întâlnesc pe pistă și astfel încerc să devin și mai rapid având o pregătire fizică și mentală cât mai bună. Lucrez cu o echipa experimentată în motorsport, fac multe exerciții de coordonare și îmbunătățire a reflexelor, dar și exerciții de concentrare, anduranță si lista continuă. Pregătirea mentală contează enorm, așa că lucrez foarte mult și la acest capitol. La asta se adaugă și orele petrecute în simulator. Este multă muncă, e nevoie de antrenament continuu, dar este o parte importantă a pregătirii pentru a fi printre cei mai rapizi pe circuit.

Pentru tine, 13 s-a dovedit a fi o zi cu noroc și mă refer aici la 13 martie 2025, atunci când ai urcat pe Red Bull Ring pe cea mai înaltă treaptă a podiumului, devenind astfel primul pilot român care obține o victorie în Formula 4 CEZ (Central European Zone). Ce sentimente ai avut atunci, în special la intonarea imnului României?

Sincer, nu am realizat atunci că era o zi de 13. Poate ar trebui să fie mai multe curse programate într-o zi de 13 pentru că mie nu mi-a adus ghinion deloc. Am trăit o senzație specială pentru că a fost prima mea victorie într-o cursă de Formula 4. Am avut multe emoții când s-a intonat imnul României și am fost mândru că am putut să urc pentru cea mai înaltă treaptă a podiumului și să reprezint țara mea cu succes într-o competiție din lumea sporturilor cu motor.

Cum crezi că ar putea deveni și mai popular motorsportul în țara noastră?

Cred că Formula 1 a devenit o competiție foarte populară în România și sunt din ce în ce mai mulți copii care își doresc să participe la curse. Este important, însă, să se construiască mai multe circuite, să existe campionate de karting puternice, pentru că așa începe totul. Cred că trebuie să profităm și noi de popularitatea Formulei 1 și să ne inspirăm de ceea ce fac țările cu tradiție în lumea sporturilor cu motor la acest nivel pentru a fi cât mai ușor să practici acest sport.

Ce i-ai spune unui tânăr din România aflat la început de carieră în motorsport? Dar familiei acestuia?

Tânărului i-aș spune că este nevoie de foarte multă perseverență, maturitate și încredere. Răbdarea și consecvența sunt din nou importante pentru că în acest sport sunt multe momente dificile și care nu țin de tine, este un drum lung și la un moment dat rezultatele vor veni. Familiei i-aș spune că este unul dintre cele mai scumpe sporturi, așa că bugetul este foarte important și este incredibil de greu fără el.

Ai făcut pasul în Eurocup-3, ultimul prag înainte de Formula 3, într-un sezon pe care chiar tu l-ai numit esențial pentru viitorul tău. Ce obiective concrete ți-ai setat pentru 2026 și ce ar însemna, pentru tine, să consideri acest an un succes?

Cu siguranță rezultatele bune m-ar ajuta enorm și sper că voi reuși să termin cât mai des în top 10. În același timp, este foarte important să învăț cât mai mult, să mă acomodez cu mașina și să acumulez cât mai multă experiență pentru că vreau să fiu pregătit cât mai bine pentru momentul în care voi face pasul spre Formula 3.

După parcursul din Formula 4, ai ales să continui alături de TC Racing, echipa fondată de Thibaut Courtois. Cum a fost procesul găsirii unei noi echipe și cât de mult a contat pentru tine faptul că intri într-un proiect construit de un sportiv de top dintr-un alt domeniu?

A m ales să concurez anul acesta pentru echipa TC Racing, deoarece este o echipă care își dorește să progreseze și are în componență oameni profesioniști care mă pot ajuta să învăț cât mai mult în această fază a carierei mele. Mai mult decât atât, Thibaut Courtois este și el foarte pasionat de acest sport și își dorește să crească cât mai mult echipa și cred că numele său dă o valoare și mai mare acestui proiect.

Pe ce circuit ți-ar plăcea să concurezi și împotriva cui?

Mi-ar plăcea mult să concurez pe circuitul de la Monaco împotriva lui Lewis Hamilton.

Pentru ce echipă din Formula 1 ți-ar plăcea să concurezi?

Ținând cont de cât de greu este să ajungi în Formula 1, mi-ar plăcea să concurez pentru orice echipă. Dacă însă aș putea să aleg eu una, atunci aceasta ar fi Mercedes.

Care este pilotul din întreaga istorie a Formulei 1 cu care consideri că te asemeni cel mai mult?

Kimi Räikkönen.

Din ceea ce știm despre tine, se pare că ți se aplică vorba aceea conform căreia învățăm mai multe din eșecuri decât din succese. Spun asta văzând din declarațiile tale cum te raportezi la experiențele mai puțin reușite de pe circuit, dar nu numai. Cu siguranță această mentalitate te-a ajutat să progresezi și să obții performanțele remarcabile pe care toți le știm. Ceea ce am vrea să aflăm este cine te sprijină din punctul ăsta de vedere? Cine și ce te ajută să nu te lași doborât de greșeli?

Am în jurul meu familia, care mă susține în tot ceea ce fac, iar asta este cel mai important pentru mine. Ceea ce mă ajută, însă, să nu mă las doborât de greșeli este propria pasiune și dorința de a ajunge cât mai sus în acest sport.

Ce sacrificii a trebuit să faci până acum pentru această carieră? Ce îi lipsește cel mai mult adolescentului Luca și ce i-a lipsit copilului, având în vedere că faci asta de la 8 ani?

Nu pot să zic că simt că am sacrificat ceva, deoarece asta este ceea ce îmi place să fac. Uneori poate este complicat să îmbin sportul cu școala, nu am timp liber aproape deloc, poate am mai ratat unele evenimente, dar în niciun caz nu le văd ca pe niște sacrificii. Dimpotrivă, sunt recunoscător că pot să-mi urmez visul.

Se pot lega prietenii adevărate între piloți sau rivalitatea este atât de mare încât nu lasă loc pentru așa ceva?

C⁠u siguranță se pot lega prietenii foarte bune între piloți chiar dacă uneori rivalitatea este foarte mare, mai ales între coechipierii. Dar la fel de ușor cum se pot lega prieteniile, se pot și transforma în cele mai mari rivalități. Nu toți piloții dintr-un campionat îmi vor fi prieteni, dar există un respect foarte mare între noi și asta îmi place foarte mult.

Știm că alimentația este foarte importantă pentru un sportiv, dar cu siguranță ai și plăceri „vinovate” sau amintiri legate de mâncarea preferată. Care este gustul copilăriei pentru tine?

Cu siguranță, alimentația face parte din programul meu de pregătire în afara pistei și este strâns legată de sesiunile de antrenamente. Sunt atent la ceea ce mănânc, iar mâncarea românească îmi amintește de copilărie cel mai mult și este mâncarea mea preferată.

Ce alte pasiuni ai în afara sportului cu motor, cum îți place să faci în timpul liber?

Îmi place mult baschetul și ciclismul montan, așa că, oarecum, cele două pasiuni fac parte și din antrenamentele mele pentru curse. Îmi place mult și automodelismul și de câte ori am ocazia particip și la competițiile cu mașini radiocomandate.

Dacă nu ai fi fost pilot, ce altceva ți-ar fi plăcut să faci?

Sincer, nu m-am gândit niciodată serios la ce altceva mi-ar fi plăcut să fac pentru că ceea ce fac acum este ceea ce îmi place să fac cel mai mult și acum mă concentrez 100% să obțin rezultate cât mai bune și să îmi îndeplinesc visurile.