Inginerul genial al Formulei 1, îți sună cunoscută sintagma, nu? Dar cât de cunoscut îți este el? E cu siguranță unul dintre CE1 MA1 BUN1 profesioniști din sportul nostru preferat, are o carieră de peste 40 de ani, deci nu știu pe câți dintre voi îi voi surprinde cu informații noi, dar merită să încerc.
Adrian Martin Newey s-a născut în Anglia anului 1958, a doua zi de Crăciun, iar un alt supranume al său este Michelangelo al motorsportului, pentru că proiectează opere de artă folosind instrumentele clasice, hârtia și creionul... creionul 4H de 0,33 mm.
Încă de la vârsta de 6 ani, conform propriilor declarații, a știut că își dorește să fie inginer de curse, pasiunea sa reflectându-se în construirea machetelor de mașini de curse.
Urmează cursurile școlii publice Repton avându-l coleg pe Jeremy Clarkson, cunoscutul jurnalist auto și prezentator al emisiunii Top Gear. Acesta din urmă avea să remarce că el și Newey au fost singurii elevi exmatriculați vreodată din acea școală. Adrian Newey a fost exmatriculat pentru că a dat sonorul atât de tare la concertul trupei rock Greenslade, organizat de elevi în cadrul școlii, încât s-au crăpat geamurile. Înainte de asta a mai avut o ispravă, a construit un kart în atelierul de prelucrare a metalelor din incinta școlii.
Exmatricularea nu i-a afectat parcursul academic, Newey obținând în 1980 o diplomă în aeronautică și astronautică la Universitatea din Southampton, ceea ce a pus bazele carierei sale în ingineria motorsportului și i-a deschis porțile către Formula 1.
De-a lungul carierei a ocupat funcții importante de designer șef și director tehnic la unele dintre cele mai bune echipe din F1. Printre ele se numără Leyton House (1990) unde a proiectat monopostul CG901, numele reprezentând inițialele lui Cesare Gariboldi, manager în cadrul echipei March Leyton ce își pierduse viața într-un accident auto cu un an înainte. Monopostul s-a dovedit a fi nu tocmai reușit, având multiple probleme de-a lungul sezonului, în special legate de fiabilitate, în ciuda îmbunătățirilor aduse pe parcurs.
În 1991 face pasul către Williams unde rămâne până în 1997, pentru a pleca mai apoi la McLaren unde va rămâne pentru 8 ani. În al doilea an la Williams construiește monopostul de titlu mondial al lui Nigel Mansell, în timp ce la McLaren îi furnizează monopostul câștigător (MP4/13) lui Mika Häkkinen. Despre perioada de la Red Bull Racing a lui Adrian Newey a curs multă cerneală... digitală. Au fost aproape două decenii pe care Newey le-a petrecut în cadrul echipei, iar monopostul Red Bull RB19 din sezonul 2023 a scris istorie și a rescris recorduri pe care nu cred că le vom vedea doborâte prea curând. Este echipa cu cea mai mare rată de succes dintr-un sezon din F1, având un procent de victorii de 95.45%, însemnând 21 de victorii din 22 de curse disputate. Din cele 21 de victorii ale echipei Red Bull un covârșitor număr de 19 i-au aparținut lui Max Verstappen, stabilind la rândul său un nou record în privința asta.
Recordul anterior la constructori era deținut de McLaren cu al lor MP4/4 având un procentaj de 93.8%, adică 15 victorii din 16 curse.
Deși nu a „nimerit-o” de fiecare dată, palmaresul lui Newey rămâne unul cu adevărat impresionant. În cei peste 35 de ani în Formula 1 a proiectat monoposturi ce au câștigat peste 220 de Mari Premii, 13 titluri mondiale la piloți și 12 la constructori.
De un an Adrian Newey a schimbat din nou tabăra în căutarea unei noi provocări și a acceptat oferta celor de la Aston Martin să li se alăture și să proiecteze monopostul lor începând cu noua eră tehnică din Formula 1. Rezultatul îl știm cu toții, o mașină ce a stabilit un timp pe turul de calificări din Miami sub cel mai slab timp din calificările Formulei 2.
Noul regulament tehnic este abia la început, iar cei de la Aston Martin par a avea deplină încredere în Newey despre care spun că este capabil să vadă ce alții nu reușesc. Timpul ne va demonstra dacă este doar o altă pasă mai puțin bună a lui Newey sau era sa a început să apună. Ceea ce este însă de necontestat este faptul că Adrian Martin Newey rămâne unul dintre CE1 MA1 BUN1 proiectanți de monoposturi din F1, meritele sale fiind recunoscute și oficial, primind un OBE (Officer of the Most Excellent Order of the British Empire )
